與其說司機軟弱，我倒覺得是老尼太了解司機了，勇士球員對司機的防守也很確實，就算司機出手，也不是容易的位置，這場小牛算是敗的很徹底。

那你覺得小牛在季後賽對上勇士，還會派出跟季賽最後一場對決一樣的先發陣容嗎?我想當時在季賽所剩無幾的情況下，小牛對第一輪的對手是誰心裏大概也有數；對上勇士不也給媒體一些話題可炒，增加一點懸疑性也沒什麼不好。

我想小牛當然不至於怕後段班的球隊，只是先前有網友說小牛這場輸勇士是想讓勇士升到第七種子以避免首輪就對上，而我認為無論是對勇士或是對湖人對小牛而言都是差不多的，況且湖人跟勇士(甚至快艇)的最後排名也的確要打到最後一場比賽才能底定，決定權當然是掌握在他們自己手裏，而不是第一種子的小牛，所以應也不是那網友所謂「小牛一定會挑湖人當對手」云云的情況。

因為能晉級季後賽的隊伍就有其基本實力，不論是勇士還是湖人，而近況好不好到了季後賽大概也就僅供參考。小牛最想挑的對手應該還是快艇，只是現在看來機會不大，看來跟勇士對上的機率最高；小牛第一輪的對手不是想挑誰就能挑中的，成為第八或第七種子的主動權反而是掌握在後面順位的球隊手上。

小牛對湖人不見得比對勇士好，而且勇士要把湖人擠下來自己當老七，除了自己最後一場比賽要贏，還要祈禱湖人最後一場比賽輸球才能以較高的勝率出線。一旦兩隊戰績相同，以季賽時湖人把勇士清盤的對戰成績，勇士還是只能當老八。當然這是沒考慮快艇的情況，因為快艇要晉級的難度又更高了。

既然你也認為MVP這個獎是慰勞一個球員在該年度的完整完美表現，我實在看不出司機比Nash有什麼不如的地方讓他在MVP的角逐上輸給Nash。這兩人的實力不分軒輊，太陽的團隊也不差啊。若沒有司機每場近25分的基本盤，另外三把槍要補上沒那麼簡單吧(而且其中兩把槍今年的出勤狀況並不算太好)。至於小將軍得不得最佳教練跟司機得不得MVP，應該也不是魚與熊掌不可兼得的情形吧，何況司機有Nash這可敬的對手跟他角逐MVP，小將軍想拿最佳教練恐怕也未必像探囊取物般容易。

Zergege:我指的是大部份的小牛迷對於EJ 這篇的反應比太陽迷熱烈的太多了...(我看到的第一個反應是...完了, 太陽準備被鞭到死吧...)季賽輸了兩次還敢去別人論壇討論什麼? 這種人算是有品有邏輯的球迷嗎?很多人連 Eddie Johnson 是誰都搞不清楚...他講的話很有公信力嗎? 還值得翻譯??他當然比大部份的人都懂 NBA, 也懂太陽 (這點我不知道你們同不同意)...所以文章本身並不是毫無可取的地方, 只是過於樂觀, 籃球可不是他說了就算了...低調也不是為了什麼人品...只是覺得在沒有接近冠軍之前, 講什麼也都是白費我衷心希望大家尊重彼此支持的球隊...少一句冷嘲熱諷, 就可以免去不少爭執..(看看樓上幾個仁兄的發言, 不無幸災樂禍, ...

小牛得分好手是不少，但緊要關頭最被大家要求要挺身而出的不就是司機嗎?雖然好還要更好，他今年目前的平圴助攻數(3.9)在小牛也只比兩個PG少(Terry4.8，Harris4.2)，以司機一個身高七呎，球隊第一攻擊手的地位，需要去強求助攻嗎?而「學會傳球」的定義又是什麼呢?

把一個看似有潛力的新進球員視為某位偉大球員的接班人對前者也算是種相當深的期許，自然更伴隨著不小的壓力，用「只」期望似乎不太通順。司機也不是第一個被稱為「大鳥接班人」的球員，不過我同意上面某版友的說法，司機已經走出自己的路。與其要求他要像大鳥博德般全能，不如持續觀察他的表現，看他能否從明星球員朝偉大球員之路邁進。

前不久CNN的SI有個NBA球員的薪資專題，其中有列舉作者個人認為十大高薪低就及低薪高就的球員，也引起其他網友的許多反響。平心而論，蛋皮的表現算不算不符合約?如果是去年，我會用力點頭稱是，但如果是今年，我採保留意見。 球員的合約最主要看的大抵是球員過去的表現，當然也有老闆願意執著於表象或球員經紀人的舌燦蓮花而跟球員簽一份多數人看來嘖嘖稱奇的大肥約，不過這就是現實：有老闆認為給千萬年薪仍然划算的球員，當然也有簽了之後才發現還不如拿這筆錢作功德的情形。但若要我針對主題回覆的話，第一名絕對不是蛋皮。